가장 일반적인 형태

헤드부분에 이런 구멍을 볼 수 있는데 이게 트러스로드의 조절나사로 통하는 구멍입니다. 이 안에 육각볼트가 들어있고 렌치를 사용해서 조절하는, 가장 일반적인 방식의 조절나사죠.

스포크 넛(Spoke Nut) 타입

위에 소개한 방식과는 달리 넥의 아래쪽에서 구멍이 뚫린 바퀴(spoke)를 돌려서 조절하는 방식입니다.
스윙 블로우, 익사이터, EZ100, Gon, 그루브킹 등의 모델에서 사용하는 방식이기도 한데, 헤드부분에 조절나사를 위한 구멍을 뚫을 필요가 없기 때문에 디자인이 단순하고 더 예뻐지며 스포크의 지름이 크고 거기에다 쇠막대를 사용해서 돌리기 때문에 힘의 전달이 원활해서 부드럽게 돌아간다는 등의 장점이 있는 방식입니다.

빈티지 타입

가장 전통적인 방식으로 넥의 하단에서 조절한다는건 스포크 넛 타입과 동일하지만 조절하기 위해서는 넥과 바디를 분리해야 한다는 단점이 있는 방식입니다.
사진과 같이 십자 스크류가 박혀있기도 하고 육각볼트가 박혀있기도 한데 요즘 기타들에는 많이 안쓰이는 방식입니다. 빈티지 스펙을 재현한 모델들에 쓰이는 방식이죠.

One-way 트러스로드

원웨이 혹은 싱글 트러스로드라고 합니다.
하나의 철심 끝에 조절나사가 달려있고 이걸 적당하게 휘어서 넥에 심는겁니다.
기능상 안정성은 아래에서 소개할 투웨이 트러스로드나 바이플렉스 방식보다는 떨어진다는 단점이 있습니다.
옛날 기타들에 많이 사용되었으며 요즘은 거의 쓰이지 않는 방식이기도 합니다.

Two-way & Bi-flex 트러스로드

1. 요즘 많이 사용되는 투웨이 트러스로드(혹은 더블철심)와 바이플렉스 트러스로드(혹은 양단철심)입니다. 사진의 위쪽이 더블철심, 아래쪽이 양단철심입니다. 까만 플라스틱 랩으로 싸여있는 것을 볼 수 있는데 이건 두 개의 철심을 딱 고정시켜서 넥 안에서 서로 부딪치거나 전체 철심이 흔들리는걸 방지해주는 역할을 합니다.
이게 있으면 구조를 잘 알 수가 없으니까 이걸 벗겨내면..

2. 두번쌔 사진처럼 생겼습니다.
두가지 모두 두 개의 철심이 한쪽끝은 땜질로 고정되어있고 다른 끝은 땜질과 조절나사가 있다는 공통점이 있습니다. 조절나사를 조이고 푸는데 따라 철심의 휘는 정도나 방향이 달라집니다.

3. 트러스로드 조절나사를 시계방향으로 휘어서 조이면 위와 같이 변형합니다. 넥에 심어져 있지 않은데다가 플라스틱 랩까지 제거했기 때문에 변형이 다소 과장되어 보이는데, 실제 넥 안에서는 이렇게 많이 휘는 경우는 없죠. 위쪽이 지판쪽이라고 보면 바로 이해가 됩니다. 나사를 조이면 넥이 뒤로 휘려는 힘을 받게 되는 겁니다.
여기까지는 더블철심과 양단철심이 별 차이가 없죠.

4. 조절나사를 반시계방향으로 돌려서 풀었을 때의 모습입니다. 이제 더블철심과 양단철심의 차이가 확실히 보이죠.
사진과 같이 더블철심은 나사를 완전히 풀어서 트러스로드에서 빼내는 것이 가능합니다. 그래서 더블철심의 경우에는 넥에 심기 전에 적당한 만큼 조여서 배가 약간 나오게 한다음 심고나서 넥이 완전히 곧게 제작합니다. 그러면 나사가 완전히 풀리기 전까지는 넥을 어느 정도 안으로 휘는게 가능하게 되죠.

반면 양단철심은 조절나사를 트러스로드에서 완전히 분리하는 것이 불가능합니다. 대신 나사를 반시계방향으로 돌리면 위 사진의 아래쪽과 같이 안으로 휘죠. 양쪽 방향 모두 변형이 가능하기 때문에 넥의 조절이 더 쉽습니다.

더블철심과 양단철심의 조절나사 부분입니다. 왼쪽이 더블, 오른쪽이 양단이죠.
더블철심의 경우는 육각볼트가 그대로 노출되어 있지만 더블철심은 육각볼트 위에 실린더 형태의 캡이 있어서 볼트가 완전히 빠지는 것을 막고 있는 것을 볼 수 있습니다.

위에 소개드린대로 양단철심이 더블철심보다 좀 더 진보된 타입이라고 할 수 있는데, 기능상의 안정성은 두가지가 거의 비슷합니다. 단, 제작할 때 더블철심의 경우 적당한 정도로 조여서 심는게 중요합니다. 이것만 제대로 되어있으면 더블철심도 양단철심과 같이 넥을 안쪽 바깥쪽으로 얼마든지 조절할 수 있으니까요.
그러니까..현재 멀쩡한 자신의 기타가 더블철심인지 양단철심인지를 확인해보기 위해서 나사를 다 풀어볼 필요는 없습니다.
긁어부스럼은 금물!